به گزارش خبرگزاری الخبر آنلاین، علی مردان عظیمی، مدیرعامل این شرکت گفت ایران خودروعرضه شده توسط سورن گازوز توربو، تارا یانگ و رانا با گیربکس شش سرعته اتوماتیک AMT اشاره کردم
مدیرعامل ایران خودرو گفت: قوی ترین موتور تولید داخل، EFP-TC ایران خودرو است. نمایش و در محصولات ری و دانا در مردان جوان و بعداً در تارا استفاده می شود. این موتور جدید علاوه بر افزایش شتاب، مصرف سوخت کمتری نسبت به نسخه قبلی یعنی EF7-TC خواهد داشت. پیش بینی می شود دنا و تارا مجهز به موتور EFP-TC تا پایان سال جاری به دست مشتریان برسد.
به نقل از اسب پاور، ایران خودرو او علاوه بر قدرت و شتاب، به مقوله مصرف سوخت نیز توجه ویژه ای داشته و در این زمینه پروژه های مختلفی از جمله تولید موتور سه سیلندر را در دستور کار خود دارد; این موتور که مصرف سوخت خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش خواهد داد، پس از اتمام مراحل طراحی و آزمایش وارد مرحله ساخت شده است.
برای این کار نسبت به سایر برنامه ها عالی است ماشین ساز وی در زمینه ساخت موتور از ساخت و نصب موتور گازسوز EF7-Turbo به عنوان اولین موتور توربین گازی ساخت داخل بر پایه محصول سورین خبر داد و گفت: با توجه به اینکه یکی از مشکلات اصلی موتورهای بنزینی است از دست دادن قدرت و گشتاور است، علاوه بر کاهش قدرت در حرکت با یک باک پر گاز، با توربو، تمام این مشکلات در این موتور حل می شود و حتی می توان از آن در محصولی مانند موتور استفاده کرد. دانا که نسخه گازی آن هنوز عرضه نشده است.
وی همچنین از تولید انبوه رانا با گیربکس AMT6 از دی ماه امسال خبر داد و گفت: یکی از مزیت های این گیربکس این است که ساختار آن دقیقاً شبیه به گیربکس دستی است که به طور کامل در شرکت نیروموهرکه شرکت خودروسازی ایران جذب شده است با اضافه شدن سیستم "کلاچ اتوماتیک و تعویض دنده اکنون یک گیربکس اتوماتیک است."
عظیمی همچنین افزود: محصول جوان تارا با موتور قدرتمند EFP-TC نیز به مراحل نهایی ساخت و تایید رسیده و تا بهمن ماه سال جاری به تولید انبوه می رسد. این محصول از موتور جدیدی مشابه موتور ری بهره می برد دانات الشباب به یکی از قوی ترین محصولات سدان داخلی تبدیل خواهد شد و می تواند رقیب مهمی برای خودروهای وارداتی مشابه باشد.
علی مردان عظیمی به راهبرد و جهت گیری های وزارت حراست در کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و درباره برنامه ایران خودرو توضیحاتی ارائه کرد. وی در بخش طراحی و تولید خودروهای هیبریدی و برقی ارائه کرد و گفت: با توجه به اینکه خودروی هیبریدی نیازی به ایجاد زیرساخت ندارد، اولویت ایران خودرو طراحی و عرضه تارا هیبریدی است با تکمیل طراحی و نمونه سازی و ما پروژه هیبریدی تارا هستیم و با آغاز زمستان امسال نمونه های اولیه این محصول وارد جاده های ایران می شود تا با شرایط اقلیمی ایران سازگار شود.
وی افزود: با تکمیل برنامه ریزی، مراحل ساخت این محصول از ابتدای سال آینده آغاز و پس از طی مراحل بازاریابی، در پاییز سال آینده به بازار عرضه می شود. بر اساس مدل های کامپیوتری دقیق، کاهش 35 تا 40 درصدی مصرف سوخت در این خودرو بدون نیاز به زیرساخت حاصل می شود.
58322