همچنین در صورتی که واردات خودرو با همین شرایط فعلی نیز رخ بدهد، به شرط رعایت ضوابط می تواند بازار را از شرایط فعلی نجات دهد، اما اگر سقف قیمتی واردات افزایش یابد احتمالاً شرایط به سمتی می رود که دیگر خودروهای گذر موقت به خودروهای پلاک ملی تبدیل شوند.
طرح واردات خودروهای کارکرده از زمان مطرح شدن سوال های بسیاری را برای همگان مطرح کرد؟ مهم ترین این سوالات در مورد نوع خودروهای وارداتی و سپس درمورد اشخاص واردکننده بود. همچنین خودروهای وارداتی کارکرده یکی از ابهامات موجود در این طرح بود که در این هفته در مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره آن تصمیم گیری شد.
الزامات واردات خودروهای کارکرده
تا این لحظه آیین نامه مشخصی درباره واردات خودروهای کارکرده تعیین و منتشر نشده است، اما مسئله قطعی این است که عمر خودروهای وارداتی کارکرده باید زیر پنج سال باشد. موضوعی که می تواند نوع این محصولات را مشخص سازد.
به احتمال بسیار زیاد در آیین نامه نهایی، بندی در رابطه با میزان کارکرد خودروها هم لحاظ شود. با توجه به عرف کارکرد سالانه خودرو در خاورمیانه می توان پیش بینی کرد که این خودروها احتمالاً باید کارکردی زیر 150 هزار کیلومتر داشته باشند.
یکی از مواردی که تا پیش از ابلاغ آیین نامه خودروهای وارداتی کارکرده نامعلوم خواهند ماند، سقف قیمتی برای واردات این خودروهاست؛ اما با توجه به صحبت هایی که برای واردات خودروهای نو مطرح شده می توان انتظار داشت که سقف قیمتی برای واردات خودروهای کارکرده هم مشابه خودروهای نو همان 20 هزار یورو باشد.
با توجه به اینکه نرخ جهانی افت قیمت خودرو پس از خرید و خروج از کارخانه که به شکل میانگین بین دو تا 33 درصد است، می توان امید داشت که بسیاری از خودروهای برندهای لوکس و باکیفیت جهان نظیر لکسوس، تویوتا یا رنج اوور وارد کشور شوند.
۲۲۳۲۲۵